Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie
Ketika itu, pesawat Boeing 737-500 ini diminta naik ke ketinggian 11.000 kaki oleh air traffic controller, untuk menghindari jalur pesawat lain.
"Tuas pengatur tenaga mesin sebelah kiri bergerak mundur, atau throttle kiri bergerak mundur, yang kanan tetap," kata Nurcahyo.
ATC kemudian memberi instruksi untuk naik ke ketinggian 13.000 kaki. Pilot sempat menjawabnya pada pukul 14.39.59 WIB. Namun, jawaban pilot itu merupakan komunikasi terakhir yang disampaikan Sriwijaya Air SJ 182.
Baca Juga: Alasan KNKT mengaku sulit mencari kotak hitam CVR Sriwijaya Air SJ 182
"Ini adalah komunikasi terakhir yang terekam di rekaman komunikasi pilot di ATC Bandara Soekarno Hatta," kata Nurcahyo.
FDR kemudian merekam bahwa pesawat Sriwijaya Air SJ 182 mencapai ketinggian tertinggi 10.900 kaki pada pukul 14.40.05 WIB.
"Setelah ketinggian ini pesawat mulai turun, autopilot tidak aktif atau disengage, arah pesawat pada saat itu adalah 016 derajat," kata Nurcahyo.
Catatan:
Artikel ini mengalami perubahan di judul, sebab KNKT menyatakan belum tahu apakah anomali pada throttle itu disebabkan kerusakan sebelah kiri atau kemacetan di sebelah kanan.
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "KNKT Ungkap Sriwijaya Air Jatuh Setelah Throttle Kiri Bergerak Mundur"
Penulis : Tatang Guritno
Editor : Bayu Galih
Selanjutnya: KNKT menyigi sistem autothrottle pesawat Sriwijaya Air SJ182, ini alasannya
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
