Sejumlah kegiatan strategis Ditjen Perkeretaapian ini terdampak pemangkasan anggaran

Reporter: Lidya Yuniartha | Editor: Noverius Laoli

Beila dirinci, pembangunan jalur kereta api tersebut antara lain Makassar-Parepare, Bogor-Sukabumi, Jalur KA BAndara YIA, Solo - Semarang phase 1, Krueng Geukeuh - Paloh.

Peningkatan jalur kereta api dilakukan di Araskabu-Tebing Tinggi-Siantar,  Padang-Pariaman, Bandung-BAnjar, BAnjar-Kroya, Serang-Merak, Lahat-Lubuklinggau.

Lalu, penyediaan subsidi perintis kereta api di 9 lintas layanan yakni lintas krueng geukueh-kutablang, Lintas Tebing Tinggi-Kuala Tanjung, Lintas Binjai-Besitang-Sei liput, Lintas Lubuk Alung-Kayu Tanam, Lintas Padang - BIM, Lintas Kertapati-Indralaya, LRT Sumatera Selatan, Lintas Solo - Wonogiri, Lintas Makassar-Parepare.

Baca Juga: Menkeu alokasikan anggaran mendesak hingga Rp 76,7 triliun, untuk apa saja?

Adapun, untuk mendukung ibu kota negara, Ditjen Perkeretaapian juga melakukan studi kelayakan penyelenggaraan perkeretaapian segmen Balikpapan-Samarinda.

Lebih lanjut Zulfikri mengatakan tahun ini Ditjen Perkeretaapian sebesar 96,34%.

"Kami merencanakan dan mengharapkan penyerapan anggaran pada tahun 2021 dapat tersebar merata mulai pertengahan tahun dan tidak menumpuk pada akhir tahun anggaran di 2021," katanya.

Selanjutnya: Menkeu Sri Mulyani terbitkan beleid penghargaan dan sanksi kinerja anggaran K/L

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News